一、政策依據(jù)

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三條;

2、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標準》(CCJJ/T141-2010)，2010 年9 月1 日執(zhí)行：

5.0.2 條：建設(shè)項目的規(guī)?；蛑笜诉_到或超過規(guī)定的交通影響評價啟動閾值時，應(yīng)進行交通影響評價。

5.0.3 條：建設(shè)項目報建階段交通影響評價啟動閾值應(yīng)符合下列規(guī)定：

住宅(T01)、商業(yè)(T02)、服務(wù)(T03)、辦公(T04)類建設(shè)項目，交通影響評價啟動閾值的取值范圍應(yīng)符合表5.0.3 的規(guī)定;

3、第 101 號政府令第五條第二款：各類大型市場、物流中心(需配建機動車停車泊位大于 50 個或 用地面積大于2 萬平方米的建設(shè)項目)及用地面積大于8 萬平方米的倉儲、工業(yè)項目。

二、交通影響評價的目的：

1、《交評》是建設(shè)項目是報批方案階段必須履行的一環(huán);

2、《交評》的成果為建設(shè)項目建設(shè)方案申報審批必備材料;

3、通過《交評》可對建設(shè)項目的道路交通系統(tǒng)進行合理性梳理和提出優(yōu)化方案;

4、確保建設(shè)項目的開發(fā)價值不會因為交通問題的影響而降低;

5、消除交通瓶頸及安全隱患、奠定安全暢通的交通空間。

三、交評的基本內(nèi)容

1. 完成作為交通影響評估依據(jù)的交通調(diào)查;

2. 基地內(nèi)部交通量產(chǎn)生、預(yù)測與分配;

3. 基地內(nèi)道路交通技術(shù)指標的建議;

4. 基地內(nèi)交通組織規(guī)劃(機動車、非機動車及行人);

5. 周邊道路、交叉口、基地道路開口交通影響分析;

6. 建設(shè)項目對區(qū)域的交通影響評價;

7. 停車配建指標的確定和停車位數(shù)量的預(yù)測;

8. 項目交通需求的外部交通設(shè)施改善建議(公交和出租車?？吭O(shè)施、交通組織管理措施等);

9. 其他與本項目相關(guān)的交通問題的處理。

10. 具體程序和內(nèi)容根據(jù)項目的需要參照相關(guān)《標準》的要求實施。

四、服務(wù)時間計劃：

1、資料收集及現(xiàn)場調(diào)查：合同或委托書簽訂后立即開始;

2、交通影響評價初步成果：交通現(xiàn)場調(diào)查后1-3 周內(nèi)完成;

3、溝通協(xié)調(diào)修改階段：1)首先與建設(shè)方溝通確認交評提出方案的可行性并修改完善。大約1 周; 2)與交通管理審核部門協(xié)調(diào)溝通，征求修改意見完善報告。大約1-2 周;

4、交通評價的評審階段：協(xié)助建設(shè)方提交《交評報告》或完成建科委組織的專家評審會的匯報。 修改完善提交報批《交通影響評價》報告;

5、交通評價服務(wù)結(jié)束：成果獲得交通管理審批部門認可，交通評價等服務(wù)結(jié)束。

五、收費標準

1、收費主要參考依據(jù)：1998 年建設(shè)部規(guī)劃司委托中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制的《交通規(guī)劃收費標準》(試行)其中關(guān)于“建筑物交通影響評價”的收費規(guī)定。

2、各類大型市場、物流中心、倉儲、工業(yè)項目：用地面積(平方米)×2.0 元。